大西北网11月6日讯    据银川日报报道：近日，记者从宁夏民依科技有限公司了解到，我市公共自行车亭二期建设安装工作预计年底之前全部完成。值得一提的是，同一期相比，此次建设的二期70座智能公共自行车亭无论在网点设置、硬件设施以及智能化操作系统上，都将有大的升级和改进。
　　
　　再增70个网点
　　
　　“希望能多设点，这样方便借还自行车。”……随着智能公共自行车亭的启用，市民在感受健康、绿色出行的同时，也对此提出了一些建设意见，其中呼声最高的是公共自行车亭网点的加密。
　　
　　对此，银川市建设部门在一期50座公共自行车亭落成后，就立即启动二期70座公共自行车亭的建设工作。目前二期建设工作已经开始，部分车亭的基座、线缆等基础设施已经完工，并于本月中旬启动安装工作。
　　
　　在一期基础上，二期车亭将进驻多个社区及学校，并广泛分布于商业网点、广场、公园等人流密集地段。其中，中山街、北京路等都将设有车亭。除此之外，市民呼声最高的，诸如政兴苑、枕水花园、云开苑等社区周边，也将建设智能公共自行车亭。而阅海万家A、B、C、D区，还将首次尝试引入智能闸机公共自行车管理系统，其中最大的车亭一次性可容纳近300辆公共自行车。
　　
　　软硬件升级改造
　　
　　网点加密的同时，更加完善的系统配套也是关键。
　　
　　针对一期公共自行车在存取上出现的吃卡、还车不畅、亭门闭合不严等问题，建设方宁夏民依科技有限公司在技术方面进行了全面的升级改造。
　　
　　“最大的就是读卡器的改变。”目前一期车亭都是卡槽式读卡器，但这种外置读卡装置很容易钻入砂砾，所以在存取过程中出现吃卡等问题。而此次二期公共自行车亭选用的是类似于公交车上使用的感应pos机式刷卡器，用户只要把卡片放入固定卡槽中，就能完成读卡，一旦系统出现问题也不会出现吃卡情况。
　　
　　此外，二期车亭占地面积也较过去有所增大，让自行车有了更大的调节空间。“自行车车座可以调节，但是过高也会超出车亭直径范围，此次扩大面积，就能避免车座与外框碰撞。”负责人还介绍，二期将使用自行车亭内导向槽，用户只要把自行车推到合理范围内就能顺利还车，存取系统更加稳定。
　　
　　另外，车亭内部机械零件以及大转盘的电机系统，都将采用不锈钢零部件，与我市气候条件相匹配，提高车亭使用寿命。
　　
　　边建边改边使用
　　
　　和一期全部建成才投入使用的方式不同，二期公共自行车亭将在建设过程中就投入使用。也就是说，只要一座车亭安装调试完毕，市民就可以使用。这样建设的过程中，就能逐渐增加网点密度，方便车辆租还。
　　
　　另外，建设方还透露，在二期建设过程中，还将对现有的一期50座智能公共自行车亭进行升级改造，更换感应读卡器、亭内导向槽等装置。而且，在新华街、万达广场等几处存取量大的车亭旁边，将计划设置地锁，缓解高峰期没有存取空位的问题。本报记者孙楠
　　
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　　百辆公共自行车成了“私家车”
　　
　　本报讯（记者孙楠）公共自行车自投入使用的这半年时间里，为不少市民解决了“最后一公里”的出行问题。但是，也有人将原本公共使用的自行车挪为私用。近日，记者在采访时了解到，目前我市已有200多辆公共自行车丢失。
　　
　　据了解，目前受系统因素影响，市民在使用公共自行车的过程中，不需要支付任何费用，但是，借车不还的现象也就由此出现。采访中，宁夏民依科技有限公司工作人员告诉记者，短短半年时间，我市前期投入的千辆自行车中，就丢失了200多辆，有的借车不还，有的干脆给车加上后座，作为“私车”使用。“还有一次，我们在吴忠发现了一辆公共自行车，实在想不到车子竟然跑到那去了。”工作人员说，目前他们只能加强巡逻，把丢失的自行车追回，如果还是不行，将在明年对这些不文明行为进行媒体曝光。
　　
　　除了丢失，自行车损坏情况也较为严重。采访中记者看到，不少车亭内的自行车车座被划破，铃铛也丢失不见。一位工作人员说，现在不少公共自行车的车筐被人卸掉了，一些零部件也丢失不见，无形中给车辆的维护带来不便，也给用户使用带来不安全因素。而此前为了方便市民中途办事，自行车上安装的抱闸锁现在都已经拿掉，因为很多车钥匙都丢失不见了。为此，工作人员希望市民增强责任感，爱惜使用公共财产，让其能够为大家提供更好的服务。
　　
　　原文标题：我市再增自行车亭70座最大可容300辆
　　
　　原文链接：http://www.ycen.com.cn/content/2013-11/06/content_1355918.htm (责任编辑：鑫报)