这几天恰逢学生返校高峰期，快速公交银川汽车站站台的3名乘务人员，忙得连喝口水的时间都没有。8月31日，记者从银川市公交公司了解到，快速公交开通3年来，“一主八支”线路吸引客流量30万人次，占银川公交总客流量的30%，仅快速公交1号线客流量就达10万人次。
“最多等一分钟，就能坐上车。”经常坐公交车的王红告诉记者，虽然家里有汽车，但凡快速公交能到的地方，她都选择乘坐快速公交。银川市规划的4条快速公交线网，基本覆盖了交通重点区域，能够将三区两县各重要节点联系在一起。同时，站点设施充分考虑市民购物、就医、上班等出行需求，有效利用少量的道路资源，途经医院、学校、商业圈等，保障大部分人群在城市中的流动。快速公交1号线建成后，公交车辆运行时速从15公里提高到25公里，基本满足并引导了群众出行需求，使公共交通出行分担率从20%提高到30%以上。
经常坐公交车的市民杨胜利告诉记者，他以前从北方民族大学坐公交车到鼓楼，先投2元坐102路到金凤区政府，再花1元换乘1路车，来回得花6元。快速公交的“一主八支”线路，同台同向免费换乘，他来回只需2元，去年起公交卡实施打折，实惠越来越明显。
今后，银川市将构建以快速公交为主干，普通公交为主体的“两横两纵”公交大框架线网结构，推广换乘理念，达到“结构清晰、功能合理、换乘便捷、覆盖全面”的公交线网布局。同时，随着快速公交线路的增加，快速公交将对左右门进行改进，破解单向公交站台的制约。
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